Баб ел-Мандеб: Друга кључна бродска рута на Блиском истоку која може да буде блокирана

Од почетка америчко-израелских ваздушних удара 28. фебруара, Иран успешно блокира Ормуски мореуз, спречавајући пролазе нафтних танкера, што изазива потресе на светском енергетском тржишту.

Стога би блокирање још једног морског теснаца на Блиском истоку изазвало додатну главобољу у свету.

После претње америчког председника Доналда Трампа да би могао да нареди заузимање острвцета Карг, виталног за иранску нафту, Иран је узвратио поруком да би могао да блокира и мореуз Баб ел-Мандеб између Аденског залива и Црвеног мора, који води до Суецког канала.

„Баб ел-Мандеб се сматра једним од стратешких мореуза на свету, а Иран има и вољу и способност да створи потпуно веродостојну претњу по њега“, рекао је ирански војни извор, како га је цитирала новинска агенција Тасним, повезана са Исламском револуционарном гардом.

Зашто је Баб ел Мандеб толико важан?

Мореуз Баб ел-Мандеб се налази између Јемена на арапској страни Црвеног мора и Џибутија и Еритреје на афричкој страни.

Поморски саобрац́ај из Индијског океана и Аденског залива мора да прође кроз њега да би се дошло до Суецког канала.

Са дужином од 115 километара и ширином од 36 километара, мореуз је постао неопходна веза у глобалној трговини када је Суецки канал отворен 1869. године, створивши најкрац́и морски пут између Европе и Азије.

Коридор Црвеног мора је сада један од најпрометнијих на свету, и приближно четвртина светског поморског саобрац́аја пролази дуж њега.

Кроз Ормуски мореуз, скоро потпуно затворен, пролази 20 одсто светског транспорта нафте.

Затварање мореуза Баб ел-Мандеб би пореметило саобраћај за додатних 12 одсто светске нафте.

Приближно пет милиона барела нафте, која потиче из земаља Блиског истока и Азије и намењена је Западу, дневно пролази овим теснацом, према подацима Америчке администрације за енергетске информације.

Уједно, кроз овај мореуз пролази и осам одсто светских танкера за превоз течног природног гаса (ТПГ), што га чини виталном артеријом за глобално снабдевање енергентима.

Од ефикасног затварања Ормуског мореуза, Црвено море је добило још вец́и значај у светској трговини.

Саудијска Арабија је почела да користи Баб ел-Мандеб као транзитну тачку за проток саудијске нафте из луке Јанбу.

Кроз нафтоводе са истока земље, Ријад шаље милионе барела сирове нафте дневно.

Поред сирове нафте и гаса, мореуз Баб ел-Мандеб је део главне комерцијалне везе између Истока и Запада, са десетинама теретних бродова који свакодневно пролазе кроз његове воде.

Погледајте видео о морском теснацу Баб ел-Мандеб

Блокирање овог мореуза би имало сличан ефекат догађајима из 2021, када се теретни брод под панамском заставом насукао и блокирао Суецки канал.

То је створило озбиљна уска грла у светским ланцима снабдевања, што је довело до вец́их трошкова и кашњења у испорукама нафте и многе друге робе.

Улога Хута

Нападе на трговачке бродове у мореузу Баб ел-Мандеб вероватно би обавили Хути, политичка и војна група у Јемену коју подржава Иран.

„Војно смо спремни“ да гађамо бродове у мореузу Баб ел-Мандеб у знак подршке Ирану, рекао је један вођа Хута за Ројтерс, под условом да остане анониман.

Месец дана од почетка америчко-израелског рата против Ирана, у сукоб су се укључили и Хути.

Хути контролишу јеменску обалу Црвеног мора и током двогодишњег рата Израела против палестинске екстремистичке групе Хамас у Појасу Газе, гађали су бродове који су пролазили кроз мореуз Баб ел-Мандеб.

У том периоду, Хути су ракетама и дроновима напали више од 100 трговачких бродова, потопили два пловила и убили четири морнара.

У новембру 2023, Хути су се у Црвеном мору хеликоптером спустили и отели теретни брод којим су управљали Јапанци, а био је у британском власништву.

Иако су Хути тврдили да циљају само бродове повезане са Израелом, напади су широко описани као неселективни, што је навело неколико највец́их светских поморских и нафтних компанија да обуставе транзит кроз то подручје.

Ти напади су на крају престали уз опречне тврдње САД и Хута.

Док су Американци тврдили да се Хути капитулирали, јеменска група је узвратила да су се заправо САД повукле.

Аналитичари су забринути да су на видику већи сукоби.

„Очекивало се да би јеменски Хути могли да се укључе у рат ако потраје“, каже Лис Дусет, главна међународна дописница ББЦ-ја.

„Хути, који држе власт на северозападу Јемена, до сада нису употребили њихово најмоц́није оружје - способност да поремете саобрац́ај кроз Баб ел-Мандеб", додаје она.

Поморска администрација Министарства саобрац́аја САД је 26. фебруара саопштила да Хути остају претња.

„Иако терористичка група Хути није напала трговачке бродове од споразума о прекиду ватре Израела и Хамаса у октобру 2025, Хути и даље представљају претњу америчкој имовини, међу којима су и трговачки бродови“, писало је у том саопштењу.

'Капија туге'

Баб ел-Мандеб на арапском значи „капија суза“ или „капија туге“.

Ово име потпуно осликава опасности тих вода - од јаких струја и непредвидивих ветрова до пиратерије и сукоба.

Између 2008. и 2012. године, пирати су напали многе бродови који су пролазили кроз теснац Баб ел Мандеб и његове околне воде.

Те нападе су углавном изводиле сомалијске групе, киднапујући посаде бродова и тражец́и откуп.

Ти инциденти су подстакли међународну заједницу и поморске компаније да појачају безбедност у региону.

Евентуална блокада пролаза би додатно погоршала кризу на енергетском тржишту, ионако већ напету због ситуације у Ормуском мореузу.

Поремећаји у поморском саобраћају у Персијском заливу подигли цу цене сирове нафте марке Брент са око 70 долара по барелу пре кризе на више од 115 долара.

Утицај блокаде Ормуског мореуза осећа се и на светску трговину широког асортимана робе - од производа широке потрошње до пољопривредних производа.

Нови поремец́ај на још једној поморској рути могао би да додатно повећа цене и продуби економске последице сукоба са Ираном.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk