Китай и Гонконг связал самый длинный морской мост. Фото

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, 55-километровый мост Гонконг-Чжухай-Макао простирается вдоль дельты Жемчужной реки и является единственным в своем роде достижением инженерного мастерства

В Китае открылся 55-километровый мост и подводный тоннель, которые связали Гонконг с континентальной частью страны. Строительство объекта было закончено с отставанием на несколько лет.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото, Длина моста от начала до конца с учетом соединяющих эстакад примерно в 20 раз превышает длину моста Золотые Ворота" в Сан-Франциско

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Мост спроектирован так, что ему не страшны землетрясения, мощные сезонные ураганы и случайные аварии судов

Автор фото, AFP

Подпись к фото, Чтобы не мешать оживленному судоходству, был построен тоннель длиной 6,7 км. Он проложен между двумя искусственными островами

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Мост также выходит на искусственный остров возле Гонконгского аэропорта. Над ним взлетают и садятся самолеты, поэтому проектировщикам необходимо было соблюсти строгие ограничения по высоте конструкций

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Возведение моста началось в 2009 году, но сроки его сдачи переносились. Бюджет проекта приходилось неоднократно увеличивать. В итоге он обошелся в 20 млрд долларов

Автор фото, AFP

Подпись к фото, Предполагалось, что открытие моста состоится в 2016 году, но даже сейчас об официальном открытии власти сообщили в самый последний момент

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Строительство моста не только вышло за рамки бюджета и графика, но также привело к жертвам среди работников. Гонконг и континентальный Китай сообщили о гибели девяти человек, работавших над возведением моста

Автор фото, AFP

Подпись к фото, Мост соединяет три очень отличающихся друг от друга части Китая - два специальных административных района (Гонконг и Макао), а также континентальную часть. Это означает, что он охватывает разные юридические и политические системы

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Мост в основном будет использоваться автобусами и коммерческим транспортом для перевозки пассажиров и грузов. Такси на него не пустят, а частные автомобили смогут заехать лишь по специальным разрешениям

Автор фото, EPA

Подпись к фото, При поездках между Гонконгом и континентальной частью необходимо проходить пограничный контроль. Для этого были построены два пункта иммиграционного контроля

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Благодаря мосту время путешествия между разными частями Китая сокращается с четырех часов до получаса

Автор фото, Reuters

Подпись к фото, Но есть в Гонконге и те, кто считает, что мост не нужен, поскольку мало кто в нем нуждается, а проект является лишь символическим жестом, благодаря которому Гонконг станет ближе континентальному Китаю